ではまた

2015年撮影

小田急 8000形

2009年撮影

東急9000系を載せたならこちらもですね。

小田急8000形は現在退役が進んでいますが、東急9000系と同じく一部が西武鉄道に譲渡される予定です。（写真の8056は一昨年すでに廃車されています。）

東急東横線 9000系（2）

2010年撮影

9000系トップナンバー

ここは誰が撮ってもそこそこいい感じに撮れる場所のため、何かあると撮影者であふれそうな気がしますがまだこの時は同好の誰とも出会うことはありませんでした。

京急 1000形（初代）

2010年撮影

気づいたらすっかり数を減らしていた頃の初代1000形。

この撮影から半年後に運用を終えることになりますが、“赤い電車”といったらやっぱりコレという感じ。

こうしてみると京急の線路幅はやっぱり広い、スピードが出せるわけだ。

京急 2000形

2008年撮影

撮影は京急蒲田付近の改良工事たけなわの頃。

優等列車専用のデラックスな車両として登場しましたが、晩年は２扉→３扉化され通勤仕様に格下げされました。車内のカーテンや車端部クロースシートに往時の面影を感じたものです。

京急 800形

2010年撮影

職場が近かったこともあり、空いた時間に京急線を撮ったりもしました。

この撮影の翌年から廃車が始まるのですが、転勤により自分が京急線から遠ざかってしまい見届けることはできませんでした。

子供の頃の電車図鑑的な書籍には必ずといっても良いくらい載ってましたが、この800形以前の京急車両に比べると確かに斬新なデザインだったと思います。

東急大井町線 8500系（2）

2009年撮影

同じ各停でも微妙に違う8090系との離合です。

左の8090系8097は1984年12月入籍、右の8500系8639は1986年9月入籍。見た目によらず8500系のほうが大井町線では後輩ちゃん、内装は同世代にあたる9000系に近い仕様になっていました。

東急大井町線 8000系

2007年撮影

東急線で最後まで残ったのが8000系トップナンバーの8001F。

東横線の編成が引退した翌月の2008年２月、大井町線では対照的に特段何かあることも無くいつも通りの姿で静かに役目を終えてゆきました。

最近は引退時にイベントを催すとなると必ずと言って良いほど何かしらの問題が起きますので、こういった終わり方のほうが好ましく思います。9000系の引退はどうなることでしょうか。

東急大井町線 8500系（1）

2010年撮影

田園都市線より一足先に引退してしまった大井町線の8500系。

写真の8640Fは大井町線に新製投入された編成です。38F～41Fの５連４編成は80年代終わりから90年代を通して田園都市線での活躍がメインでしたが、大井町線の予備編成としての役割も果たしていました。

大井町線は常に住宅密集地を走っている路線なのですが、等々力から上野毛周辺は緑が多く沿線風景がガラッと変わります。

東急大井町線 9000系（3）

2008年撮影

やはり大井町線の9000系でこれを外すわけにはいかないので、、、まだ赤帯だった頃です。

この第7編成にあたる9007Fは9000系で唯一大井町線用として新製投入されたものになります。前の記事で将来の導入に向けた試運転の目的がこれでした。大井町線80周年記念電車に選ばれたのもうなずけます。

80年代後半に東急の旧型車を一掃する役割を担った9000系もいよいよ終焉に近づきました。